098 張揚(yáng)的超夢(mèng)領(lǐng)隊(duì) （7K）（第5頁）

基本上賽道上近些年著名車手導(dǎo)演，全部都是來自于威廉姆斯車隊(duì)，收來的那些贊助費(fèi)差不多以車損方式賠了出去。

真是得心疼威廉姆斯車隊(duì)一秒。

雖然威廉姆斯車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力拉了，但老牌巨頭的底蘊(yùn)擺在那里，依舊能在圍場(chǎng)立足內(nèi)固若金湯。

特別是威廉姆斯爵士的人脈關(guān)系，放在圍場(chǎng)內(nèi)不敢說最強(qiáng)，也敢說是最強(qiáng)之一。

另外新人車手最友善的起步搖籃，一個(gè)就是威廉姆斯，另外一個(gè)則是索伯。

站在梁馳跟張智聰?shù)慕嵌壬?，雖然超夢(mèng)車隊(duì)有著雄心壯志期望重返f1，但是如果背后的本田集團(tuán)沒有太大意愿的話，光靠著鈴木亞久里個(gè)人實(shí)力無法立足。

陳向北能多認(rèn)識(shí)一些人，多積攢一些圍場(chǎng)內(nèi)的人脈，不失為多一條出路。

“好的梁叔，我知道了?！?/p>

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭。

f1是商業(yè)比賽，圍場(chǎng)內(nèi)也是講政治的地方，多認(rèn)識(shí)些人確實(shí)沒壞處。

“那你們繼續(xù)。”

梁馳招了招手，快速離開了健身房。

“曉曼姐，你怎么說？”

“繼續(xù)個(gè)屁，看你這身體狀態(tài)也沒疲勞到哪里去，明天排位賽應(yīng)該問題不大?！?/p>

說罷，陸曉曼也瀟灑轉(zhuǎn)身離開。

對(duì)此情形，陳向北有些哭笑不得，果然女人就是多變。

一天的時(shí)間很快過去，2月28號(hào)周六，便是銀石賽道排位淘汰賽的開啟時(shí)間。

這次雷諾歐洲杯首站賽事，總共有十四支車隊(duì)三十名車手參賽。

低級(jí)別方程式賽事跟f1不同，它并沒有一支車隊(duì)最多只有兩名車手參賽的限制。

如果車隊(duì)實(shí)力夠強(qiáng)，有足夠多的車組成員進(jìn)行維護(hù)，哪怕三人、四人同時(shí)參賽都可以。

當(dāng)然，也有一些小車隊(duì)資金不夠，亦或者沒有足夠好的苗子車手，選擇僅派出一名車手參賽也很正常。

同時(shí)這個(gè)排位淘汰賽，跟f1里面的排位“淘汰”意思也有不同。

后世f1排位規(guī)則為多圈三段式，分別取前十五、前十、以及前十最終排序。

那些被淘汰掉的車手，依舊可以參加正賽，無非就是發(fā)車名次靠后。

這個(gè)時(shí)代的雷諾歐洲杯，排位賽規(guī)則更像是f1里面的“107”規(guī)則。那便是某位車手的排位賽圈速，用時(shí)比最快桿位慢了超過107，將直接失去參加正賽的資格。

f1之所以會(huì)出現(xiàn)這種規(guī)則，在于早期沒有研發(fā)預(yù)算帽的限制，以及賽事運(yùn)營稀爛導(dǎo)致積分獎(jiǎng)勵(lì)跟年終分紅很少，小車隊(duì)跟大車隊(duì)之間的性能差距驚人。

就好比馬青葉差點(diǎn)進(jìn)入的hrt車隊(duì)，單圈能比最快的法拉利或者梅奔車隊(duì)慢兩到三秒！

這種差距都快接近f1到f2的距離，幾臺(tái)拖拉機(jī)堵在賽道上面還跑個(gè)屁，套圈時(shí)候會(huì)增加很多意外跟事故的風(fēng)險(xiǎn)。