這種差距都快接近f1到f2的距離,幾臺(tái)拖拉機(jī)堵在賽道上面還跑個(gè)屁,套圈時(shí)候會(huì)增加很多意外跟事故的風(fēng)險(xiǎn)。
但雷諾歐洲杯用的是統(tǒng)規(guī)制式賽車,理論上不存在任何車輛性能差距,只存在車手實(shí)力差距,不至于會(huì)出現(xiàn)單圈慢兩到三秒的情況。
賽事主辦方啟用排位淘汰規(guī)則,更多是在于參賽車手實(shí)在太多,會(huì)導(dǎo)致賽道擁擠不堪超車?yán)щy。
淘汰一部分跟不上的落后車輛,僅保留二十輛賽車進(jìn)行正賽,競(jìng)爭(zhēng)跟對(duì)抗反而會(huì)更激烈。
下午兩點(diǎn)時(shí)分,銀石賽道已經(jīng)熱鬧非凡,作為英國(guó)乃至于全世界最著名的“基石”賽道,這里永遠(yuǎn)都不缺游客跟車迷的朝圣。
哪怕僅僅是一場(chǎng)雷諾初級(jí)方程式賽車,沒(méi)什么世界級(jí)的明星車手,僅是一群從卡丁車或者f4升級(jí)上來(lái),連名字都叫不出來(lái)的新人。
銀石賽道依舊聚集了超過(guò)上萬(wàn)名的觀眾,他們期望看到下一個(gè)賽車界巨星的誕生!
維修通道這邊同樣人聲鼎沸,十幾支車隊(duì),三十多名參賽車手,再加上數(shù)百名車組團(tuán)隊(duì)成員,以及上百名賽事主辦方工作人員,可以想象一下有多熱鬧。
梁馳率領(lǐng)著技師團(tuán)隊(duì),正在對(duì)陳向北要駕駛的13號(hào)賽車,進(jìn)行最后的賽前檢修。
要知道方程式賽車雖然科技含量很高,但從來(lái)不是什么皮實(shí)耐草的產(chǎn)物,相反為了追求壓榨極限性能,以及車手的瘋狂暴力駕駛,故障率相當(dāng)高。
每一次上賽道前,都必須經(jīng)歷細(xì)致的檢查,確保沒(méi)有遺漏任何隱患。
并且這次不僅僅是梁馳率領(lǐng)著阿勇跟磊哥兩人,就連曾經(jīng)超級(jí)亞久里的技師團(tuán)隊(duì),同樣過(guò)來(lái)協(xié)助賽前檢測(cè)。
再怎么車隊(duì)內(nèi)部分屬不同陣營(yíng),比賽期間也是一個(gè)團(tuán)隊(duì),更何況陳向北的合同里面還有提供技術(shù)服務(wù)的條款。
陳向北這邊已經(jīng)穿戴好賽車服,就站在賽車旁邊跟技師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通反饋,爭(zhēng)取在賽前對(duì)懸架做到完美調(diào)校。
就在這個(gè)時(shí)候維修通道響起了一片喧囂聲,以及觀眾們的歡呼聲。
聽(tīng)到聲響,陳向北帶著好奇目光望了過(guò)去,這才發(fā)現(xiàn)雷諾賽委會(huì)工作人員、國(guó)際汽聯(lián)的官員,以及媒體記者們出現(xiàn)在維修通道上面,正在進(jìn)行賽前的宣傳跟采訪。
當(dāng)然,觀眾歡呼聲自然不是為他們而響起。
真正引發(fā)觀眾躁動(dòng)的原因,是維修通道上出現(xiàn)了一群著裝清涼,身材火辣的賽車女郎,正在擺著各種pose活躍現(xiàn)場(chǎng)氣氛,以及給現(xiàn)場(chǎng)的媒體拍照宣傳。
賽車女郎一直都是圍場(chǎng)內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線,只可惜后世礙于某些組織的反對(duì),國(guó)際汽聯(lián)決定讓賽車女郎退出汽車賽事,從此之后賽道內(nèi)就變成了純爺們的場(chǎng)所。
車手可以不需要女人,可是圍場(chǎng)卻需要美女來(lái)吸引人氣。
面對(duì)著陌生又熟悉的場(chǎng)景,陳向北已經(jīng)記不清楚到底有多少年,沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)賽車女郎的存在。
“北哥,你也沒(méi)看起來(lái)那么正經(jīng)嘛……”
一道調(diào)侃的聲音從背后傳來(lái),阿勇本來(lái)在調(diào)校賽車,結(jié)果陳向北反饋到一半,就直接去看維修通道的賽車女郎去了,并且感覺(jué)眼珠子都快看直了。
要知道陳向北之前形象在阿勇眼中,一直都是屬于那種情緒穩(wěn)定的代表,仿佛除了賽車之外對(duì)任何事物都不感興趣。
事實(shí)證明,對(duì)于看美女還是挺感興趣了。
面對(duì)阿勇的調(diào)侃,陳向北一時(shí)無(wú)言以對(duì),他僅僅是想到后世一些規(guī)則變化罷了。
可是這種情況下,解釋就是掩飾,掩飾就是事實(shí),怎么說(shuō)都洗脫不了嫌疑。
維修通道的記者群體們拍完賽車女郎的照片,就開(kāi)始對(duì)知名車隊(duì)跟車手進(jìn)行采訪。