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簡(jiǎn)書小說(shuō)>沒(méi)錢賽什么車? > 110 不會(huì)被壓倒的怪物 (10K)(第4頁(yè))

110 不會(huì)被壓倒的怪物 (10K)(第4頁(yè))

“是速度!”

可能是兩名車手的表現(xiàn)不盡如人意,奧德托今天情緒明顯“暴躁”起來(lái)。

這一幕的出現(xiàn),讓p房?jī)?nèi)澤野弘樹等人面面相覷。

看來(lái)今天不僅僅是針對(duì)陳向北,就連小林崇智都“難逃一劫”。

陳向北這時(shí)候沒(méi)有關(guān)注小林崇智的練習(xí),他正在跟梁馳等維修技師進(jìn)行調(diào)車。

多寧頓公園賽道的路況,遠(yuǎn)比資料中描述的還要惡劣,不知道是不是年久失修的緣故,陳向北感覺(jué)自己像是在大馬路上面開車。

其中顛簸起伏狀況更是夸張,居然還能出現(xiàn)交叉軸懸空的場(chǎng)景。

要知道雷諾20方程式賽車軸距才兩米六五,基本上就跟很多家用車的軸距差不多,連這都無(wú)法做到四個(gè)輪子全接觸地面,意味著路面平整度已經(jīng)差到肉眼可見的程度。

“梁叔,懸架要軟一些,特別是后輪?!?/p>

陳向北給出了自己的賽車反饋,太硬的懸架導(dǎo)致柔性不夠,這才是右后輪空轉(zhuǎn)的主要原因。

“太軟的話過(guò)彎側(cè)傾會(huì)很大,另出彎穩(wěn)定性會(huì)降低,你之前已經(jīng)在彎道里面失控,能把握住嗎?”

梁馳雖然在方程式領(lǐng)域算不得什么“學(xué)院派”,但幾十年的修車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)擺在那里,對(duì)于賽車上任何一項(xiàng)參數(shù)的改動(dòng)后果都了如指掌。

陳向北高速過(guò)彎不是處于失控邊緣那么簡(jiǎn)單,而是失控了兩回,只不過(guò)勉強(qiáng)救回來(lái)沒(méi)有造成事故。

賽車的操控能力進(jìn)一步下降之后,不敢保證他還能順利跑完全場(chǎng)。

“能?!?/p>

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭,要問(wèn)能不能的話,他永遠(yuǎn)只有這一個(gè)答案。

“況且等到真正的排位賽跟正賽,為了推極限圈速把路肩吃的更狠,路面高低差說(shuō)不定會(huì)讓輪胎徹底懸空,必須從中做出取舍?!?/p>

給出回答之后,陳向北還是補(bǔ)充了一下自己理由。

上一圈遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到自己拼極限的程度,排位賽只會(huì)更加的激進(jìn)跟瘋狂!

“好,那就按照你反饋進(jìn)行調(diào)車?!?/p>

梁馳沒(méi)有堅(jiān)持,身為首席技師他可以給出建議,最終還是以車手自己意見為準(zhǔn)。

進(jìn)入職業(yè)車手只有崗位不同,沒(méi)有什么長(zhǎng)輩晚輩的區(qū)分。

“另外賽道左彎居多,導(dǎo)致左前輪磨損程度要比其他三個(gè)輪胎嚴(yán)重,看能不能調(diào)整一下?!?/p>

“嗯?!?/p>

得到陳向北的反饋,梁馳立馬招呼著兩名徒弟跟其他技師,用最快速度對(duì)賽車進(jìn)行懸架方面的調(diào)整。

短短十來(lái)分鐘過(guò)去,一輛換好輪胎以及更改調(diào)校的雷諾13號(hào)賽車,就出現(xiàn)在了陳向北的眼前,這就是方程式技師團(tuán)隊(duì)的效率!

“奧德托,我準(zhǔn)備上賽道進(jìn)行第二輪訓(xùn)練。”

“好,上車準(zhǔn)備預(yù)熱,等待發(fā)車指令?!?/p>

奧德托沒(méi)有多言,他的目光依舊死死盯在電腦屏幕上面。

小林崇智跑了兩個(gè)計(jì)時(shí)圈跟一個(gè)緩沖圈,現(xiàn)在油量已經(jīng)達(dá)到最低,并且輪胎抓地力處于峰值末尾的階段,正在進(jìn)行著最快圈速的飛馳圈。

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