139 同樣招式別使用兩次（第5頁）

這種變化，讓賽車在起步跟低速階段的響應(yīng)更快。

反應(yīng)速度跟操控動作差之毫厘，產(chǎn)生的加速結(jié)果就失之千里。

莫他拿的想法很美好，國本京佑的操控也沒問題。

但這一圈動態(tài)起步的陳向北，已經(jīng)不是靜態(tài)起步階段，收到車隊(duì)提醒必須要降低轉(zhuǎn)速扭矩，無法做到全力發(fā)揮的他了。

這一刻，他要讓莫他拿跟國本京佑明白，全速起步的自己該有多快多恐怖！

引擎的轟鳴響徹天際，陳向北一腳油門下去瘋狂升檔，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終維持在最大動力輸出值，13號賽車呈現(xiàn)出如同火箭升空的架勢，直插國本京佑賽車的內(nèi)側(cè)。

【提速這么快？】

望著自己賽車左側(cè)，出現(xiàn)的陳向北13號賽車前翼，國本京佑臉上神情寫滿了震驚。

他身為東望洋賽道史上第二年輕的冠軍車手，實(shí)力跟天賦這兩點(diǎn)都毋庸置疑，同時(shí)對賽道跟賽車的熟悉度，也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陳向北這種純粹的新人。

說實(shí)話，國本京佑認(rèn)為自己動態(tài)起步操控沒任何問題，注意力高度集中反應(yīng)也不慢。這點(diǎn)從跟莫他拿保持的車距就能看出來，兩輛車沒有被拉開。

可是陳向北到底是怎么做到，在自己沒有任何失誤的情況下，中性胎比紅胎還快？

國本京佑想到的唯一可能，那便是陳向北在安全車撤離之前提前加速！

不過現(xiàn)在即將要被超車的緊急情況，讓國本京佑來不及向車隊(duì)進(jìn)行舉報(bào)，他只能同樣的瘋狂換擋提速，試圖利用自己紅胎的抓地力峰值優(yōu)勢，晚剎車搶線入彎保住位置。

但這一次，陳向北不會給他外側(cè)強(qiáng)吃自己的機(jī)會了。

他直接把奧德托叮囑的保胎戰(zhàn)術(shù)給拋之腦后，硬守內(nèi)線跟國本京佑并排入彎，在即將要抵達(dá)彎心的時(shí)候，才一腳剎車下去減速過彎。

雖然兩輛賽車并沒有達(dá)到夸張的兩三百公里時(shí)速，但入彎速度依舊超過了150kh，接近彎心才踩下剎車，很明顯剎車距離不夠。

兩輛賽車不可避免的出現(xiàn)了側(cè)滑現(xiàn)象，只不過相比較在外側(cè)國本京佑，內(nèi)側(cè)陳向北擁有著更多的切線緩沖空間。

“砰”的一生悶響，國本京佑的賽車側(cè)面撞在了護(hù)欄上面，陳向北此刻已經(jīng)超越了國本京佑的1號賽車，卻在慣性跟側(cè)向g力的影響下，賽車同樣朝著護(hù)欄方向滑去。

不過在距離賽道邊緣僅剩下三厘米的時(shí)候，陳向北的13號賽車停止了側(cè)滑，用著擦邊的方式完成了切線過彎。

望著后視鏡里面賽車側(cè)箱破損，被自己越甩越遠(yuǎn)的國本京佑，陳向北臉上浮現(xiàn)出嘲弄的笑容。

【外線強(qiáng)吃？】

同樣的招式，最好不要對我使用兩次！