第413章 坑人的老應(yīng)（第2頁）

賣得越多，也就意味著坑的人越多，實質(zhì)上對于眾肽這個品牌傷害也就越大，眾肽2008首批產(chǎn)品的質(zhì)量就很差了，檀錦程好不容易勸說吳健中接受他的建議，把品控稍微提高一些。

3號這天，檀錦程帶著一家人來永康玩，說是玩其實也是來眾肽參觀參觀，順帶著再轉(zhuǎn)去義烏一趟，顧清清在家里快要撐不住了。

應(yīng)建人：“無所謂，我會出手?！?/p>

眾肽將江南奧拓改名為江南tt，沒有空調(diào)，沒有安全氣囊，這玩意兒吧你就不能當(dāng)他是汽車，只能說是可以上牌的老頭樂，應(yīng)建人是真的離譜啊。

18萬一輛的汽車，你就說你買不買吧，這玩意兒代步的話怎么著都比閃馳的電動車強吧，起碼不用淋雨，他們家最貴的電動車最貴的還能賣到四五千呢。

也別覺得極低的價格不賺錢，往往這種劣質(zhì)低價的產(chǎn)品，他們的利潤還相當(dāng)?shù)暮谩?/p>

檀錦程整個一個無語，這家伙多少是有點魔障了。

“這玩意兒你還有什么好營銷的，你就扣住你們是國內(nèi)最便宜的汽車搞營銷就行了，根本用不著我出手，再說了1萬8的售價，你準(zhǔn)備花多少營銷費哦?！?/p>

但是自主設(shè)計那是不可能自主設(shè)計的，自主設(shè)計那得花費多少時間，大好的賺錢機會都浪費掉了，應(yīng)建人的想法就是買買買。

經(jīng)過多方的努力動作，應(yīng)建人終于在今年三月份收購了江南汽車70的股份，獲得了江南汽車的控制權(quán)，眾肽干的

坑人的老應(yīng)

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誠然檀錦程不會質(zhì)疑奧拓tt的售價，畢竟就1萬8，哪怕是基層打工者，最多也就攢個一年的錢差不多也就夠了。

老頭樂都比你這玩意兒強，起碼老頭樂不用上牌，門檻要低很多。

一家“雜牌子”車企，之前是做配件的民營工廠，就連資質(zhì)都折騰了一年多才走了狗屎運才最終解決，車型純抄的，質(zhì)量是一言難盡。

但怎么著也是可以掛牌的汽車啊，哪怕是為了這個汽車牌照都是值得的啊，檀錦程都不敢想象這玩意兒上市之后市場會是個什么樣子。

另外再在后續(xù)的服務(wù)上做得好一些，試圖盡量挽回口碑。

實際上這玩意兒也沒什么避諱的，現(xiàn)成的車型，現(xiàn)成的生產(chǎn)線，推向市場的話速度是很快的，眾肽也不打算對奧拓tt做什么大的修改，盡快上市賺錢才是硬道理。

理念不同，是根本合作不下去的，度過了最初的蜜月期，到了企業(yè)發(fā)展到正軌產(chǎn)生利潤的時期，肯定會因為利潤分配的問題產(chǎn)生矛盾。

檀立華夫婦還有小錦悅還是完）

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