096 你必須挑戰(zhàn)極限（5K）（第3頁）

陳向北依舊沒有質疑，下一圈再度把圈速提升了01秒。

對于陳向北這種圈速提升跟穩(wěn)定表現，p房另一側小林崇智車組成員，臉上紛紛流露出意外的神情，他們沒想到這名中國新人會這么強。

要知道方程式車隊里面的隊友關系，往往不是大家想象中的那種團結合作，攜手共進。

相反在大多數情況下，方程式同隊的隊友，就是你最大的對手！

車手想要晉級高級別賽事，想要獲得隊內資源傾斜，或者說想要保住自己的席位。

要做到的第一件事情，就是碾壓你的隊友，再來談什么戰(zhàn)勝對手！

雖然在低級別方程式里面，沒有f1車隊那么明顯的1、2號車手區(qū)別，也不會明確哪位車手充當“綠葉”、“僚機”的身份。

但隊內依舊會存在資源傾斜，重點關照成績更好，或者說潛力更高，以及“鈔能力”更強的車手！

就好比后世周冠羽從法拉利車手學院退出的原因，就在于他認為自己遭遇了車隊資源傾斜，以及內部判罰的區(qū)別對待，矛盾對象則是車王舒馬赫的兒子米克·舒馬赫。

現在超夢車隊內部同樣存在著類似跡象，原超級亞久里的f1團隊成員分配給了小林崇智車組，他們不會主動為陳向北提供技術服務。

而陳向北這邊，只有屬于自己的“中國”團隊。

不過這也不完全是超夢車隊的因素，很大一部分在于陳向北自己想要培養(yǎng)團隊。

但無論主觀還是客觀因素，超夢車隊內部形成了兩個車組陣營是事實。

小林崇智的車組成員，自然更期望自己服務的車手晉級或者奪冠，這樣他們才能維持住自己的工作，以及更高的獎金跟分成。

可是就目前現狀來看，這個中國新人的圈速太驚人了，小林崇智真有可能跑不過！

接下來陳向北又在賽道上跑了幾圈，直至這套軟胎抓地力從峰值下降，最終圈速穩(wěn)定在1分58秒889，距離賽道最快單圈差了一秒多。

“北，返回p房?！?/p>

“小林，準備賽道練習。”

奧德托接連下達兩道指令，陳向北回了一句“收到”之后，便開進維修通道返回了車隊p房。

當雷諾賽車停在維修區(qū)，梁馳為首的技師團隊圍了上來，立馬對車輛進行初步的維護檢修。

陳向北則第一時間走進p房，朝著奧德托開口詢問道：“領隊，你在tr里面說的話語，到底是什么意思？”

直到這一刻，陳向北都想不明白，奧德托為什么會認為自己畏懼彎道。

甚至不僅僅是陳向北，澤野弘樹跟水谷翔兩人，同樣靠了過來想要從奧德托嘴中得知原因。

“保守，太保守了！”

奧德托搖著頭很不滿說出這句話。

保守？

聽到奧德托這個回答，一向情緒比較穩(wěn)定的陳向北，此刻都流露出目瞪口呆的神情。

1分58秒889的調校前圈速，對比雷諾方程式在銀石賽道的歷年數據，基本上能在排位賽穩(wěn)進前十。