107 我給你一支F1冠軍車隊(duì)（二合一）（第4頁）

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我給你一支f1冠軍車隊(duì)（二合一）

天上掉餡餅的事情，就得把握住機(jī)會(huì)！

可在這個(gè)時(shí)候，陳向北卻莫名冒出來一句反問。

“斯塔勒先生，你想得到一支f1冠軍車隊(duì)嗎？”

什么？

斯塔勒聽到這句話有些懵了，年輕人思維活躍一些他能理解。

只不過這中國小子的腦回路，是不是有些過于夸張了……

自己跟他商討雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院的青訓(xùn)席位，陳向北突然問一句想不想得到一支f1冠軍車隊(duì)。

要是實(shí)話實(shí)說，斯塔勒當(dāng)然想要得到。

無論是早年間投資威廉姆斯車隊(duì)，還是后來被張智聰說服，去投資中國方程式想要開拓藍(lán)海市場，某種意義上都是為了商業(yè)成功去的。

得到f1冠軍車隊(duì)，毫無疑問就是方程式領(lǐng)域最大的成功！

可問題是這跟陳向北有個(gè)毛關(guān)系，這小家伙連得到f1車隊(duì)的青訓(xùn)席位，還得靠自己的人脈跟幫助。

“北，我在跟你說很正式的事情，不要隨意開玩笑?！?/p>

斯塔勒告誡了一句，他雖然對陳向北有很大改觀，并且愿意幫助這名華賽體育最后的火種。

但并不意味著兩人第一次見面，關(guān)系就能親近到“胡說八道”的程度。

“斯塔勒先生，我沒有開玩笑，現(xiàn)在真有一支f1冠軍車隊(duì)等待投資?！?/p>

陳向北臉上神情極其嚴(yán)肅認(rèn)真，他不僅沒有開玩笑，相反這件事情在腦海中深思熟慮過無數(shù)次。

“什么車隊(duì)？”

望著陳向北這副神情，斯塔勒將信將疑的問了一句。

“倒閉的本田f1車隊(duì)，他們研制的原型車ra109，有著堪稱黑科技的雙層擴(kuò)散器，將為賽車提供冠絕全場的速度！”

歷史上本田集團(tuán)在08年金融危機(jī)的沖擊下，同年12月末宣布退出f1圍場，不再為本田車隊(duì)進(jìn)行注資。

可是賽車的研發(fā)具有超前性，本田f1運(yùn)動(dòng)部門已經(jīng)造出了代號(hào)ra109的原型車，做好了即將到來的參賽準(zhǔn)備，結(jié)果車隊(duì)卻先一步倒閉。

從而誕生了f1歷史上最大的一個(gè)撿漏，那便是ra109這輛原型賽車，除了雙層擴(kuò)散器這個(gè)黑科技之外，還有全圍場最頂級(jí)的底盤設(shè)計(jì)，效率最高的前翼跟側(cè)箱。

誰拿到這輛賽車，只要再搭配兩名中上水平的車手，就能成為09年的冠軍車隊(duì)！

可以說本田的工程師們，燃盡了自己的技術(shù)儲(chǔ)備跟才華，就為了造出一輛火星車來逆風(fēng)翻盤，卻架不住管理層決意放棄。

當(dāng)時(shí)的本田車隊(duì)經(jīng)理羅斯·布朗，實(shí)在不愿意眼睜睜看著團(tuán)隊(duì)心血胎死腹中，選擇跟本田集團(tuán)進(jìn)行談判。

用了三個(gè)月時(shí)間，個(gè)人籌集到八千萬美元的資金，在09年開賽前才驚險(xiǎn)的完成了全資收購，并且命名為布朗gp車隊(duì)。

這支布朗gp車隊(duì)，成為了f1歷史上第一支成立第一年，便包攬車隊(duì)跟車手雙料總冠軍的傳奇車隊(duì)。

并且羅斯·布朗的付出還獲得豐厚回報(bào)，梅賽德斯奔馳在09年末宣布收購車隊(duì)751的股份，后來披露的報(bào)價(jià)為1757億美元。

相當(dāng)于羅斯·布朗八千萬的投資，算上手中保留的股份跟車隊(duì)溢價(jià)，年回報(bào)率超過百分之兩百，這還沒算名氣跟贊助帶來的收益加成。