166 補(bǔ)齊最后一塊短板（第5頁(yè)）

合作，建立在雙方平等，且各取所需的基礎(chǔ)上面！

hrt確實(shí)需要一位強(qiáng)人領(lǐng)隊(duì)，來(lái)整合capos、超級(jí)亞久里、本田、豐田等等各方派系，直至擰成一股繩。

可布里亞托利，同樣需要一支車隊(duì)接納他重返圍場(chǎng)。

這位曾經(jīng)不可一世的意大利老流氓，絕對(duì)心中憋著一股火，他無(wú)比渴望能再度用帶隊(duì)成績(jī)，狠狠去打國(guó)際汽聯(lián)的臉。

證明自己的能力，以及是f1圍場(chǎng)不可或缺的一員！

聽(tīng)到陳向北這句話，布里亞托利算是明白了，為什么布利爾離開之前，會(huì)認(rèn)為自己跟中國(guó)小子聊得來(lái)。

現(xiàn)在看來(lái)，確實(shí)如此。

眼前的年輕人謙遜的外表下，藏著一個(gè)桀驁的內(nèi)心。

布里亞托利需要的就是這種車手！

“很好，北，你說(shuō)服我了?！?/p>

對(duì)上了胃口，布里亞托利不再?gòu)潖澙@繞，直接提出了自己的條件。

“需要我擔(dān)任hrt經(jīng)理沒(méi)問(wèn)題，前提是我必須掌控車隊(duì)的絕對(duì)指令權(quán)，哪怕車隊(duì)高層也不允許阻止?！?/p>

“沒(méi)問(wèn)題。”

陳向北毫不猶豫答應(yīng)了下來(lái)，這條他早就跟卡拉班特達(dá)成了共識(shí)。

“第二點(diǎn)，年薪不能低于每年五百萬(wàn)美元，同時(shí)還需要有帶隊(duì)成績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)?！?/p>

“ok?！?/p>

“第三點(diǎn)，沒(méi)有跑出來(lái)成績(jī)之前，我不信任tf110的理論速度，需要一名技術(shù)總監(jiān)來(lái)統(tǒng)領(lǐng)車隊(duì)研發(fā)?！?/p>

“誰(shuí)？”

陳向北反問(wèn)了一句，這點(diǎn)他倒是沒(méi)有跟卡拉班特進(jìn)行過(guò)商議。

“鮑伯·貝爾，以及部分雷諾團(tuán)隊(duì)成員。”

舒馬赫、讓·托德、羅斯·布朗組成的法拉利鐵三角，基本上達(dá)到了眾所周知的程度。

可是很多人不知道，其實(shí)雷諾也有一個(gè)鐵三角。

那便是05、06年跟法拉利“紅藍(lán)大戰(zhàn)”時(shí)期，由阿隆索、布里亞托利，以及技術(shù)總監(jiān)鮑伯·貝爾組成的雷諾鐵三角！

鮑伯·貝爾這名技術(shù)總監(jiān)，論起名氣確實(shí)不如紐維、拜恩、通巴西斯等人。

但他帶隊(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的賽車并不差。

鮑伯·貝爾擔(dān)任雷諾跟梅奔技術(shù)總監(jiān)期間，分別主導(dǎo)了05、06，14、15年的四輛冠軍車，放在f1的歷史中也算能排的上號(hào)。

隨著雷諾“撞車門”東窗事發(fā)，鮑伯·貝爾在布里亞托利離開之后，曾短暫擔(dān)任過(guò)臨時(shí)領(lǐng)隊(duì)一職，直到現(xiàn)任領(lǐng)隊(duì)布利爾的到來(lái)，他選擇退出了圍場(chǎng)，目前正處于待業(yè)狀態(tài)。

另外鮑伯·貝爾的部下里面，還有一位未來(lái)著名的頂級(jí)設(shè)計(jì)大師，他的名字叫做詹姆斯·艾利森。