166 補齊最后一塊短板（第6頁）

另外鮑伯·貝爾的部下里面，還有一位未來著名的頂級設計大師，他的名字叫做詹姆斯·艾利森。

擔任梅奔車隊技術總監(jiān)期間，拿下過五個車隊冠軍跟四個車手冠軍。

其中w11賽車更是被譽為史上最強的f1賽車之一！

當然，現(xiàn)在的艾利森還沒有后世那么知名，他之前僅擔任空動主管職位。隨著鮑伯·貝爾等人的離開，雷諾管理層把艾利森提拔到了副技術總監(jiān)一職。

“沒問題?！?/p>

陳向北表面不露聲色的答應下來，內(nèi)心里面卻充斥著狂喜。

他萬萬沒想到，還有這種買一送一的好事！

要知道車隊經(jīng)理絕大多數(shù)時候，需要帶隊全球到處飛參加分站賽事。

就算布里亞托利管理能力再強，后方依舊需要一名技術總監(jiān)，坐鎮(zhèn)利菲爾德技術中心主導賽車研發(fā)跟升級。

陳向北之前沒有太多好的人選，研發(fā)這種東西跟管理不同，f1作為這個星球上汽車工業(yè)的科技巔峰產(chǎn)物，外人真是插不了一點手。

哪怕身為穿越者，依舊只能當一個旁觀者。

另外現(xiàn)在有了tf110原型車基礎，對賽車研發(fā)的需求沒有那么迫切，技術總監(jiān)的職位可以交給hrt管理層慢慢尋找。

陳向北只是一名車手，很多東西做不到全知全能。

技術總監(jiān)算是hrt車隊拼圖的最后一塊短板，隨著鮑伯·貝爾的到來將補齊。

如果之前僅是集聚了“兩田”之力，那么現(xiàn)在還得加上雷諾之力。

這個陣容要是放在十幾年后，別說是六千萬美元搞定，后面加個零都不一定能全挖來。

要知道凱迪拉克車隊26年單單一個入場費，就高達45億美元，再去建立研發(fā)基地挖紅牛跟梅奔的墻角，不知道得付出怎樣的天價。

“花布”當然不知道陳向北的想法，站在他的角度看來，這個中國小子沒有任何討價還價，全盤答應了自己的要求。

這份誠意真的沒話說！

哪怕他極度看重利益唯結果論，依舊有些被對方的真誠感動。

只見這個時候布里亞托利站起身來，笑著伸手道：“北，你說服了我?！?/p>

“我將接受你的邀請，擔任hrt車隊經(jīng)理一職。”

“布里亞托利先生，我代表hrt車隊，歡迎你的加入！”

表達完祝賀之后，陳向北沒有絲毫遲疑，當即跟老板卡拉班特通了電話。讓他帶著合同第一時間趕到雷諾總部，防止后續(xù)會出現(xiàn)什么意外跟變故。

對于花布的能力陳向北很認可，對于這個老流氓的人品，他可沒有絲毫信心。

電話另一頭的卡拉班特，聽到陳向北說搞定了花布，同時還附贈了一個雷諾前技術總監(jiān)，他差點驚訝的沒把手機給掉在地上。

卡拉班特這一刻，不知道該說是陳向北運氣好，還該說他能力強。

接收“兩田”的車隊遺產(chǎn)，卡拉班特還能解釋為憑借著之前的良好關系撿漏。