191 我不是一個人戰(zhàn)斗（第3頁）

練習賽結(jié)束之后，排位賽開始之前，會有幾個小時的休息時間。

這個時間點用來吃午飯，以及給車手放松調(diào)整下狀態(tài)。

大多數(shù)情況下，車手們會在這個時間點聽聽音樂放松心情，亦或者心理素質(zhì)強悍的車手，還能抓緊時間睡個午覺。

陳向北兩者都不是，他坐在休息室沙發(fā)上面，看著特魯利三練的第一視角，盡可能在高速彎做到取長補短。

對于一名新人而言，學習乃至于模仿，都是屬于職業(yè)生涯的必經(jīng)階段。

特魯利本來打算到休息室坐坐，當他看到沙發(fā)上陳向北正在聚精會神看著比賽錄像，瞬間內(nèi)心里面有些五味雜陳。

說實話，特魯利“厭屋及烏”，他對陳向北第一印象非常差。

無非就是一個靠著中國資本巨額贊助，砸錢讓布里亞托利滿意的付費車手。

但這段時間接觸下來，先不說中國小子天賦跟實力怎么樣。至少努力程度，特魯利十幾年職業(yè)生涯下來，他覺得無出其右！

如今就連排位賽前休息時間，陳向北都沒有浪費。

“小子，有些時候精神狀態(tài)過于緊張，并不是一件好事?！?/p>

猶豫片刻，特魯利終究提醒了一句。

常言道松弛有度，人的精力終究有限。

陳向北這樣精神時刻處于高度緊張狀態(tài)，反倒會適得其反。

到時候這根線崩斷了，就是道心破碎的時刻。

“我知道。”

陳向北點了點頭。

然后臉上擠出一抹笑容道：“不過我沒有那么脆弱?！?/p>

特魯利的好意陳向北能心領，他現(xiàn)在卻更需要突破跟提升。

一條f1賽道看似只有十幾個彎道，實則每個彎道意味著一個標準剎車點，一個需要通過的apex（彎心）點，以及衍生出來的無數(shù)切彎路線。

陳向北需要記住賽道每一處細節(jié)，才能讓賽車處于不同位置情況下，用幾乎同等的速度過彎。

后世維斯塔潘最變態(tài)的地方，在于他長距離能做到每一圈速度，控制在千分之秒的范圍之內(nèi)。

意味著他每一圈路線，放在賽道上能幾乎完美重疊！

這就是極其強悍的賽道熟練度，以及長久訓練帶來的肌肉記憶。

頂尖的f1車手，都能做到閉著眼睛開賽道模擬器，光憑換擋聲音就知道賽車處于哪一個彎角，這種看似神乎其神的事跡并不是什么謠言。

他們真能強到這種神一般的境界！

陳向北要做的事情，就是抓住每一分一秒，讓自己無限接近乃至于超越車壇眾神。

“隨便你。”