083 全新的賽道記錄（6K）（第2頁）

陳向北這輛g35最大馬力為275匹，對手的gtr按照星野義描述，最小馬力都有350匹往上，更不用說換擋響應跟改裝優(yōu)化區(qū)別了。

至少75匹的馬力差距，足夠讓gtr在直道上硬吃g35。畢竟踩油門誰都會，這個時候更多受限于車輛物理性能，跟車手的水平高低沒太大關(guān)系。

這時候橋本一郎的gtr率先入彎，雖然他是專業(yè)跑山道的車手，但由于鈴鹿國民級賽道的地位，只要是名日本車手就沒有對它不熟悉的。

橋本一郎的切彎走線很熟練，速度遠超賽道上那些娛樂的愛好者，理論上陳向北根本沒有追進的空間。

帶著這份自信跟驕傲，橋本一郎出彎后就朝后視鏡里面望了一眼，想看看彎道能把菜鳥對手給甩出去多遠。

結(jié)果這一眼差點懷疑人生，他恰好看到陳向北極其流暢的過彎走線，并且彎中速度要遠超自己這輛gtr，直道全油門拉開的距離瞬間就追了回來。

【納尼，這么快？】

橋本一郎有些不相信自己眼睛，就算跟山本尚貴跑賽道，對方都沒讓他感到如此震驚！

看臺上的山本尚貴心情，此刻其實跟橋本一郎差不多，他已經(jīng)看出來陳向北過彎切線的技術(shù)含量，標準的方程式車手吃路肩方式。

橋本一郎還按照山道那種路面跑法，只會遭遇到碾壓。

路肩就好比山道里面的“排水渠”，相當于利用擴寬的道路面積，來賺取更大的走線空間，以及更快的過彎速度。

山道車手除非是特別熟悉的“地頭蛇”，否則一般情況下是不敢利用排水渠過彎，鬼知道上面的格柵蓋板結(jié)不結(jié)實，萬一開上去壓垮了人都得涼涼。

長久的駕駛記憶，已經(jīng)讓他們習慣在白線范圍之內(nèi)跑，特別是遇到的第一個彎。

這點就如同《頭文字d》漫畫里面，高橋涼介評價須藤京一那樣，職業(yè)車手去跑山道或者街頭，每次過彎的時候直覺上都會留點位置。

因為賽道上同樣沒有對向車輛行駛，本能會讓職業(yè)車手越線逆向行駛的時候，腦海中考慮對面會不會有第三方車輛出現(xiàn)，下意識給自己預留出反應跟操控的空間。

可問題是你一旦余量留大了，就等同于給了后車超車的機會，習慣這種東西往往很難一下改變。

“星野，這叫向北的車手，賽車學院新來的學員？”

山本尚貴坐在星野義的旁邊，開口詢問了一句。

這兩人沒什么過節(jié)，也算不得有多么熟悉，最多就是在賽事上見過幾面。

“嗯?！?/p>

“有些實力，跟你比怎么樣？”

“比我厲害很多?！?/p>

星野義目不轉(zhuǎn)睛的盯著賽道，他現(xiàn)在更能理解中島校長，為什么一定要催促自己過來跑模擬器，就在于陳向北的賽道實戰(zhàn)水平更驚人。

聽到這句話，山本尚貴瞪大了眼睛。

車手往往都有些自傲，除非雙方實力差距特別大，不然很難做到坦然承認技不如人。

新人有這么厲害嗎？

很快賽道上的畫面，就給了山本尚貴答案。

鈴鹿賽道的2號彎，陳向北就憑借著出彎速度優(yōu)勢，向橋本一郎的gtr發(fā)動了抽頭進攻。

只是礙于大自吸的加速度，實在打不過雙渦輪增壓的“東瀛戰(zhàn)神”，陳向北車頭僅追到了前輪位置，就被對手用加速優(yōu)勢給甩開。

不過這一幕的出現(xiàn)，已經(jīng)讓橋本一郎的信心出現(xiàn)動搖。