152 這就叫一鳴驚人（10K）（第10頁）

13號賽車的出現(xiàn)，讓觀眾席的中國支持者們都很激動。

只不過這時候，少了許多之前的“囂張”言論。

順風(fēng)起跳，逆風(fēng)裝死，這是人類亙古不變的真理。

哪怕陳向北最為狂熱的粉絲，當(dāng)看到賽道上接連不斷出現(xiàn)變態(tài)的圈速，都不敢保證他還能突破自己。

說穿了，這就是沒有方程式底蘊(yùn)，造成的沒有底氣。

就算中國車迷，都認(rèn)為陳向北的發(fā)揮屬于曇花一現(xiàn)。

慣例的暖胎圈結(jié)束，陳向北呼嘯著通過起始線。

經(jīng)歷過接近一個小時的練習(xí)賽跟排位賽，賽道行車線上面已經(jīng)累積了厚厚一層橡膠，抓地力相比較之前有著很大提升。

不過賽車的性能極限擺在那里，陳向北再快都不可能突破物理學(xué)。

他這次超越的目標(biāo)，不是在紅河彎的全油門直道，而是后半段的彎道！

彎道快才是真的快，直道踩油門其實很多人也不會。

猶如練習(xí)賽的復(fù)刻，陳向北全油門通過了斯帕的前半段，賽道后半段他的走線更加激進(jìn)，并且開始狠吃路肩！

相比較這個時代的車手，陳向北除了模擬器上萬圈的熟練度，他還有著一個別人無法企及的優(yōu)勢。

那便是陳向北知道許多更為極端的走線！

萊科寧有著“斯帕之王”的頭銜沒錯，可是后世漢密爾頓在這里拿到過六次桿位，維斯塔潘拿到過四次。

這兩位曾經(jīng)都是激進(jìn)駕駛風(fēng)格的代表，很多走線有著創(chuàng)新性跟參考意義。

站在天才的肩膀上面，陳向北理應(yīng)更快！

這一次陳向北將用自己的實力，給現(xiàn)場的f3對手上一課，什么叫做真正的賽車！

沒有任何懸念，當(dāng)陳向北13號賽車經(jīng)過起跑線的時候，圈速榜首再次出現(xiàn)了刷新。

“陳”的姓氏拼音，高高位居在了最上方！

第一時間迎來的不是掌聲跟歡呼，相反是剎那的沉默。

眾人盯著2分04秒746的數(shù)字，有些不敢相信自己的眼睛。

特別是f1車隊的p房，很多管理層沉默的同時，眼神中閃爍出異樣的光芒。

經(jīng)驗告訴他們，這可能是一顆冉冉升起的未來f1之星。

沉默，何嘗不是另外一種被震驚之后的“一鳴驚人”！