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打算復刻跳級奇跡？

“北，恭喜你獲得桿位！”

羅斯·布朗走過來熱情的跟陳向北來了個擁抱。

說實話他此刻心情除了喜悅外，還有著一種莫名的復雜。

正常情況下來說，測試車手展現(xiàn)出驚人的天賦跟潛力，對于車隊來說絕對是一個好消息。

特別巴頓跟巴里切羅都已經(jīng)年過三十，放在f1圍場算得上“老年”車手，隨時都會面臨成績或者狀態(tài)不好退役的可能。

這個時候就需要第三車手或者測試車手轉(zhuǎn)正，來保證車隊的可持續(xù)發(fā)展！

最近幾年f1各大車隊組建車手學院，亦或者開展青訓計劃，都是為了擴展自己的車手儲備深度，不至于出現(xiàn)無人可用的局面。

但緊隨而來就出現(xiàn)一個問題，超級天才級別的新秀往往不會甘于人下，“小弟”打算上位怎么辦？

古惑仔上位都知道要先干掉老大，更何況站在巔峰的方程式車手，那當然是請車隊的正式車手“老大哥”們退位讓賢！

偏偏這兩人處于爭冠車手的行列，往往車隊續(xù)約合同年中就基本敲定，不可能在這個關(guān)鍵時刻告知巴頓或者巴里切羅，你們兩個明年要滾蛋給新人騰位置。

車手要得知這種情況，哪怕心理素質(zhì)再強大，都免不了受到影響。

隨著其他車隊的陸續(xù)升級，特別是法拉利車隊賽季中期強勢崛起，bgp001已經(jīng)沒有年初“火星車”的勢頭，維特爾同樣加入了爭冠行列之中。

布朗gp車隊承擔不起丟冠的風險，陳向北這個新人也沒那么大面子，讓車隊董事會去孤注一擲！

類似情況就很像是22年的雷諾車隊，大家都知道皮亞斯特里達成“一年一跳”的成績，注定會是一名超級新秀。

可雷諾車隊兩名正式車手，阿隆索成績硬、資歷老，不可能把他開了讓位。

奧康雖然差點意思，但成績跟速度逐步穩(wěn)健上升，不僅跟阿隆索打的有來有回，積分上面甚至還反超了。

再加上年輕的優(yōu)勢，你要把他給開了，誰知道阿隆索還能跑幾年，到時候退役了又會空缺一個需要找天才填補。

雷諾車隊的策略就是拖著皮亞斯特里，畫餅給他席位來一個我全都要！

結(jié)果雞飛蛋打，皮亞斯特林正面硬剛跑了，阿隆索也受不了隊友“獅子般的防守”跟著跑了。

一番猛如虎的操作下來，雷諾車隊成為了笑柄，自己青訓培養(yǎng)的超級天才送給了邁凱輪去爭冠……

某種程度上來說，自從09年“撞車門”爆發(fā)，雷諾領(lǐng)隊“花布”被懲處退出圍場，管理層大換血之后，這支法國車隊就一直在走下坡路。

從一個能供應賽事引擎，并且協(xié)助開創(chuàng)過貝納通、威廉姆斯、雷諾三大王朝的頂級廠隊。

硬生生十幾年混下來，引擎客戶全跑了，自家青訓垮了，26年就連引擎工廠都要關(guān)閉，轉(zhuǎn)型成為梅奔的客戶車隊。

曾經(jīng)的“御三家”徹底倒臺，注定將在f1圍場中游位置徘徊。

相比較經(jīng)常被吐槽“意大利小丑”的法拉利，雷諾這才叫圍場內(nèi)真正的頂級法國小丑，騷操作一波接著一波，把自己幾十年積攢的底子給玩沒了。

當然，羅斯·布朗心里面的糾結(jié)跟“苦楚”，不可能對陳向北表達出來，明面上更多是熱情洋溢的慶賀。