085 第一場(chǎng)職業(yè)賽事（5K）（第1頁(yè)）

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第一場(chǎng)職業(yè)賽事（5k）

陳向北還真沒(méi)有亂說(shuō)，他沒(méi)事就會(huì)看看舒馬赫的比賽錄像學(xué)習(xí)跑法。

理由很簡(jiǎn)單，巔峰期的舒馬赫就是神，沒(méi)有任何缺點(diǎn)的完美走線，擁有著最平衡的單圈跟長(zhǎng)距離。

雨戰(zhàn)、街道皆不存在任何短板，攻防兩端同樣強(qiáng)悍無(wú)比，七冠中至少有三到四冠，是開著圍場(chǎng)內(nèi)第二第三快的賽車，做到力壓對(duì)手站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

這就是為什么漢密爾頓同為七冠王，卻總有人覺(jué)得他比舒馬赫差點(diǎn)的原因，在于梅奔的車基本上都是“火星車”，奪冠屬于理所當(dāng)然的程度了。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)漢密爾頓不行，巔峰期的他同樣沒(méi)有對(duì)手。

更何況山本尚貴看到的錄像，還是剛來(lái)賽車學(xué)院跑的雨地，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的參考意義不大，自己已經(jīng)修正了在鈴鹿賽道的很多瑕疵弊端。

退一步說(shuō)，就算泄露的是最新賽車錄像跟數(shù)據(jù)，陳向北同樣不會(huì)有什么心理波動(dòng)。

連針對(duì)都無(wú)法應(yīng)對(duì)的車手，那你還拿什么冠軍？

不過(guò)在換賽車服的過(guò)程中，陳向北倒是想起來(lái)山本尚貴是誰(shuí)了，難怪總覺(jué)得名字耳熟。

身為后世日本超級(jí)方程式跟super

gt的雙料冠軍，可以說(shuō)成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了自己這個(gè)f2中游車手，算是陳向北遇到的第一個(gè)比自己“強(qiáng)”的車手。

面對(duì)山本尚貴這種強(qiáng)敵，此刻陳向北更多是感到一種興奮，高手往往是寂寞的，只有與之匹敵的對(duì)手出現(xiàn)，才會(huì)更有意思跟斗志！

換好賽車服出來(lái)，p房?jī)?nèi)眾人看著陳向北，又陷入了另外一種詭異氛圍。

本來(lái)澤野弘樹還準(zhǔn)備了一份鼓勵(lì)話語(yǔ)，這下真是一句都說(shuō)不出來(lái)。

中國(guó)小子壓根就不緊張，你還喋喋不休告誡個(gè)啥？

猶豫許久，澤野弘樹終究只是看了一眼墻上時(shí)間，然后甩出一句。

“上車準(zhǔn)備吧?！?/p>

由于這僅是一場(chǎng)巡回選拔賽，再加上主要是為了保證付費(fèi)收視率，fia采取了特殊規(guī)則形式，排位賽跟正賽放在同一天舉行，這樣現(xiàn)場(chǎng)觀眾能得到更好的觀賽體驗(yàn)。

同時(shí)這個(gè)時(shí)代雷諾初階方程式的規(guī)則也很簡(jiǎn)單，排位賽只有一輪采取半小時(shí)制。

也就是說(shuō)你在這半個(gè)小時(shí)之內(nèi)，跑出最快圈速的車手奪得桿位，將在正賽頭排第一位發(fā)車，然后順序根據(jù)圈速依此類推。

至于正賽規(guī)則，相比較f1的60圈左右，雷諾賽車同樣縮短到了20圈。

原因在于雷諾賽車速度較慢，跑二十圈也差不多需要五六十分鐘，這種長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的駕駛，對(duì)于一些初階方程式車手的身體壓力很大。

一旦身處扛不住出現(xiàn)狀態(tài)下滑，那么事故發(fā)生率將會(huì)大大增加。

雷諾賽車速度雖然不如f1，但極速也能達(dá)到260kh，并且車身結(jié)構(gòu)跟強(qiáng)度方面要差很多。

真出現(xiàn)什么嚴(yán)重的撞車事故，保命幾率可能比f(wàn)1還低。

油液預(yù)熱階段，就有很多車手按捺不住，直接把雷諾賽車開上維修通道排隊(duì)了。

原因在于這場(chǎng)雷諾冬季巡回賽，參賽車隊(duì)高達(dá)十幾支，車手可不止十幾個(gè)，往往一支車隊(duì)會(huì)派出兩名車手參賽，有些大車隊(duì)還會(huì)更多。

本來(lái)按照本田賽車學(xué)院的規(guī)格跟檔次，派出兩名車手參賽并不算過(guò)分，可是日本汽車聯(lián)盟（jaf）考慮到賽事平衡，本田占據(jù)著主場(chǎng)賽道優(yōu)勢(shì)，于是被限制了參賽名額。

再加上星野義不知道為什么，對(duì)職業(yè)賽車好像不怎么上心，自己都不去主動(dòng)申請(qǐng)，本田賽車學(xué)院也就不好強(qiáng)求，于是乎只有陳向北一人參賽。