靖難攻略 第743節(jié)（第1頁(yè)）

“臥鋪？”朱瞻壑愣了愣，他不知道他兩年沒回家，火車都有臥鋪了。

“臥鋪就是有臥室和房間的車廂，為了殿下住的舒服，這車廂提議將三個(gè)臥房改為一個(gè)，十分寬敞，殿下請(qǐng)進(jìn)。”

站長(zhǎng)獻(xiàn)媚的示意朱瞻壑走入，朱瞻壑好奇走入車廂，看到的是一條不足三尺寬的小道，另外還有一個(gè)個(gè)敞開的隔間。

隔間內(nèi)有上下左右四張床鋪，與他在軍校的床鋪一樣。

在站長(zhǎng)的帶路下，朱瞻壑來到了車廂中間的位置，而這里是車廂內(nèi)唯一有門的隔間。

打開門，里面擺放著一張五尺寬的床，旁邊還有可以坐著泡茶的桌椅板凳，以及單獨(dú)的廁所。

廁所比較狹小，但總比沒有好。

“倒是不錯(cuò)……”

朱瞻壑頷首，同時(shí)詢問道：“這個(gè)臥鋪是最新弄出來的嗎？”

“剛剛推出不到兩個(gè)月?！闭鹃L(zhǎng)解釋著，朱瞻壑又追問了其它問題，例如現(xiàn)在火車的客運(yùn)量如何，以及票價(jià)如何，還有臥鋪和坐車的票價(jià)如何。

對(duì)此，站長(zhǎng)分別作出解釋。

以他的見聞來看，每輛機(jī)車每個(gè)時(shí)辰基本能發(fā)一班車，一班車是五百人。

當(dāng)然，這只是指白天的卯時(shí)到晚上的亥時(shí)，亥時(shí)以后只有到站，沒有出發(fā)。

算下來，一天時(shí)間中，鳳陽(yáng)府可以走八班車，人數(shù)在三千五到四千左右。

南北走一趟，正常下來刨除人工和成本，基本能賺二百貫左右，貨運(yùn)也基本差不多。

兩京鐵路運(yùn)行的客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)車是三十二班，一年在二百四十萬(wàn)貫左右。

按照這個(gè)速度，兩京鐵路最起碼要三年半才能回本。

當(dāng)然，這還是因?yàn)閮删╄F路沿途聚集了大明三分之一人口所致。

另外，每年都有官員出錢包車來帶親眷家具北上，這也是收入的大頭。

“百姓坐車的多嗎？”

“也有，但都是坐幾站，很少有坐完的，畢竟這票價(jià)確實(shí)不是普通百姓可以隨意負(fù)擔(dān)的。”

面對(duì)朱瞻壑的詢問，站長(zhǎng)露出幾分尷尬笑容。

要知道如今的南直隸普通力工工價(jià)也不過二十文，山東、河南、北直隸只有十五文，唯有兩京稍高，也不過每日三十到五十文不等。

從鳳陽(yáng)前往北京有三十個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)十文的情況下，需要三百文才能從鳳陽(yáng)坐車到北京。

這一張全票，就是一個(gè)普通力夫二十天的收入，能買一百斤大米，吃整整一個(gè)多月。

朝廷雖然放寬了路引政策，但去到北京不能及時(shí)找到工作，那就只有留宿街頭了。