靖難攻略 第774節(jié)（第2頁）

“呼……”

眼看他們消失，蔣貴如釋重負般的松了一口氣。

他往家中走去，不多時便回到了自己的府上。

不過他沒有去休息，而是來到了一處倉庫。

在這所由混凝土澆筑，厚達七尺的倉庫里，幾箱黃金正安然無恙的擺放在地上。

望著它們，蔣貴的心情十分忐忑。

他也曾堅定過想法，可是……

蔣貴的手放到了一個箱子，將箱子打開后，拿出了好幾根金燦燦的金條。他所鑄的金條比湯旻的更重，箱子也大上了好幾倍。

這樣一箱黃金便不下萬兩，而這里的黃金便不下五萬兩。

盡管相比較王任，他這三年的積攢根本不算什么，但對于從未貪污過的他來說，這筆錢在他手中令他很是煎熬。

不知帶著何種情緒，他將倉庫的門關閉并上鎖。

與此同時，遠在大洋彼岸的大明朝也在熱火朝天的大基建中完成了四川鐵路和滇越鐵路的建設。

八百里的四川鐵路歷經三年多的時間宣告通車，這代表整個成都平原與長江的聯(lián)通。

這段路在以往對于行商們來說，起碼需要一個月時間才能走完，而今只需要一天半就足夠。

成都八百里平原的糧食將會通過這條鐵路源源不斷的送抵長江，曾經路上損耗的糧食都將會運送到江南百姓的飯桌上。

與此同時，江南的糧食也將通過兩京鐵路送往北京，并最后通過西北鐵路送往山西、陜西和河套平原。

與之相比，南邊不過五百多里的滇越鐵路就顯得有些不夠看了。

由于技術問題，這段鐵路只修建到了云南境內的梨花馬驛，即便距離最近的府治臨安府建水縣也有上百里路程。

不過這一百里路程對于現(xiàn)在的大明朝來說，簡直是難以逾越的天塹。

但不管怎么說，兩段鐵路的完工還是讓戶部松了一口氣。

“西北鐵路的北段已經修抵寧夏境內，預計還有六年才能通車哈密?！?/p>

“西北鐵路南段的張鳳鐵路，如今修抵平陽府聞喜縣，山西段還有八個月能完工，陜西段約兩年?！?/p>

“東北鐵路耽擱了一陣子，估計還有三個月才能修抵松原?！?/p>

“北邊的漠北鐵路，大概還需要半年多的時間才能修通，比預期要快幾個月?！?/p>

“中原的中原鐵路，如今已經修抵開封，大約還有一年能修抵濟寧?！?/p>

“開漢鐵路和湖廣鐵路，分別從開封修抵襄陽，武昌修抵岳陽，預計分別需要兩年和六年時間才能竣工?！?/p>